Pilotos Españoles Por El Mundo: Formula 3 Macau Grand Prix 2013

F3 Macau GP 2012

Formula 3 Macau Grand Prix

F3 Macau GP 2014

Podéis acceder directamente al Gran Premio anterior y posterior clicando en ellas

60th Macau Grand Prix: 9, 10, 14, 15, 16 y 17 de noviembre
Lugar: Circuito da Guia (Macao)
Longitud: 6'120 Km.
Carrera de calificación: 10 vueltas (61'200 Km.)
Carrera final: 15 vueltas (91'800 Km.)
Récord de vuelta: Edoardo Mortara 2:10.732 (2009)
Web oficial: www.macau.grandprix.gov.mo/gp/60/home/?lang=en

Croquis del circuito

Lista de inscritos
Carlin (Volkswagen)
1.-

António Félix da Costa - Formula Renault 3.5 Series
2.-

Carlos Sainz, jr. - GP3 Series
3.-

Harry Tincknell - European Formula 3 Championship
4.-

Jazeman Jaafar - Formula Renault 3.5 Series
5.-

Jordan King - British Formula Three International Series
6.-

Nicholas Latifi - European Formula 3 Championship

D88.com Prema Powerteam (Mercedes-Benz)
8.-

Raffaele Marciello - European Formula 3 Championship

Theodore Racing by Prema (Mercedes-Benz)
9.-

Lucas Auer - European Formula 3 Championship
10.-

Alex Lynn - European Formula 3 Championship

Prema Powerteam (Mercedes-Benz)
11.-

Esteban Ocon - Eurocup Formula Renault 2.0

TOM'S (Toyota)
12.-

Yuichi Nakayama - All-Japan Formula 3

GR Asia with Mücke (Mercedes-Benz)
14.-

Felix Rosenqvist - European Formula 3 Championship

KFZ-Teile24 Mücke Motorsport (Mercedes-Benz)
15.-

Yuhi Sekiguchi - Super GT
16.-

Dennis van der Laar - European Formula 3 Championship

Fortec Motorsport (Mercedes-Benz)
17.-

Ed Jones - European F3 Open
18.-

Pipo Derani - European Formula 3 Championship
19.-

William Buller - European Formula 3 Championship
20.-

John Bryant-Meisner - Formel 3 Cup
21.-

Tom Blomqvist - European Formula 3 Championship

EuroInternational (Volkswagen)
22.-

Stefano Coletti - GP2 Series

ThreeBond with T-Sport (Three Bond Nissan)
23.-

Alexander Sims - European Formula 3 Championship

Galaxy Double R Racing (Mercedes-Benz)
24.-

Kevin Korjus - GP3 Series
25.-

Sun Zheng - British Formula Three International Series

Double R Racing (Mercedes-Benz)
26.-

Sean Gelael - British Formula Three International Series
27.-

Antonio Giovinazzi - British Formula Three International Series

B-Max Engineering (Toyota)
28.-

Katsumasa Chiyo - All-Japan Formula 3

URD Rennsport (Mercedes-Benz)
29.-

Lucas Wolf - European Formula 3 Championship

Jo Zeller Racing (Mercedes-Benz)
30.-

Nelson Mason - European F3 Open

Programa del Gran Premio de Fórmula 3
Jueves 14 de noviembre
3:55 a 4:40 - Prácticas 1
7:40 a 8:10 - Calificación 1

Viernes 15 de noviembre
4:00 a 4:45 - Prácticas 2
7:45 a 8:15 - Calificación 2

Sábado 16 de noviembre
7:00 a 7:25 - Carrera de calificación

Domingo 17 de noviembre
8:30 a 9:10 - Carrera final
*Horario peninsular

Crónica y resultados
En el circuito de Guia tenía lugar la edición número sesenta del Macau Grand Prix, la trigésimo primera con monoplazas de Fórmula 3. Carlos Sainz, jr. era nuestro único abanderado, siendo ésta su cuarta participación en la excolonia portuguesa (su primera experiencia fue con la Fórmula BMW, prueba que ganó en 2010 y en la que se convirtió en el primer español que lo hacía en la pista macaense).

Sesiones de prácticas

El jueves a las 10:55, hora local, arrancaba la actividad del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 con las primeras prácticas. Alex Lynn ya se postulaba como candidato a la victoria marcando el mejor tiempo tras los 45 minutos de sesión, devolviendo el nombre de su equipo, Theodore (con el que Ayrton Senna ganó la primera edición en 1983) a lo más alto. Tras él se clasificaba António Félix da Costa, ganador el año pasado y que participaba en lugar de Daniil Kvyat. La tercera posición era para Stefano Coletti. Carlos Sainz, jr. terminaba con el vigésimo primer mejor crono a casi cuatro segundos del británico.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas	Diferencia

1º	Alex Lynn	Theodore Racing by Prema	2:14.495	18
2º	António Félix da Costa	Carlin	2:14.556	18	a 0.061
3º	Stefano Coletti	EuroInternational	2:14.603	16	a 0.108
4º	Felix Rosenqvist	GR Asia with Mücke	2:14.662	8	a 0.167
5º	Alexander Sims	ThreeBond with T-Sport	2:14.849	13	a 0.354
6º	Jazeman Jaafar	Carlin	2:14.864	16	a 0.369
7º	Tom Blomqvist	Fortec Motorsport	2:15.169	17	a 0.674
8º	Raffaele Marciello	D88.com Prema Powerteam	2:15.181	17	a 0.686
9º	Lucas Auer	Theodore Racing by Prema	2:15.247	16	a 0.752
10º	Kevin Korjus	Galaxy Double R Racing	2:15.384	16	a 0.889
11º	Will Buller	Fortec Motorsport	2:15.449	15	a 0.954
12º	Pipo Derani	Fortec Motorsport	2:15.796	16	a 1.301
13º	Harry Tincknell	Carlin	2:16.410	16	a 1.915
14º	Antonio Giovinazzi	Double R Racing	2:16.540	18	a 2.045
15º	Lucas Wolf	URD Rennsport	2:16.591	15	a 2.096
16º	Dennis van der Laar	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:16.627	16	a 2.132
17º	Yuichi Nakayama	TOM's	2:16.943	19	a 2.448
18º	Esteban Ocon	Prema Powerteam	2:17.474	15	a 2.979
19º	Nicholas Latifi	Carlin	2:17.867	17	a 3.372
20º	John Bryant-Meisner	Fortec Motorsport	2:18.081	18	a 3.586
21º	Carlos Sainz, jr.	Carlin	2:18.453	4	a 3.958
22º	Ed Jones	Fortec Motorsport	2:18.872	17	a 4.377
23º	Katsumasa Chiyo	B-Max Engineering	2:19.488	15	a 4.993
24º	Nelson Mason	Jo Zeller Racing	2:19.719	19	a 5.224
25º	Yuhi Sekiguchi	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:20.095	6	a 5.600
26º	Sean Gelael	Double R Racing	2:20.311	17	a 5.816
27º	Jordan King	Carlin	2:21.234	8	a 6.739
28º	Sun Zheng	Galaxy Double R Racing	2:26.053	8	a 11.558

Al día siguiente a las once de la mañana arrancaba la segunda sesión. El TOP-3 era para tres pilotos diferentes, siendo Kevin Korjus el que lideraba la tabla, seguido por Tom Blomqvist y Jazeman Jaafar. El madrileño ya empezaba a mostrarse como aspirante situándose sexto a menos de tres décimas del estonio.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas	Diferencia

1º	Kevin Korjus	Galaxy Double R Racing	2:12.817	14
2º	Tom Blomqvist	Fortec Motorsport	2:12.880	16	a 0.063
3º	Jazeman Jaafar	Carlin	2:13.021	15	a 0.204
4º	Harry Tincknell	Carlin	2:13.024	18	a 0.207
5º	Alex Lynn	Theodore Racing by Prema	2:13.096	14	a 0.279
6º	Carlos Sainz, jr.	Carlin	2:13.111	16	a 0.294
7º	António Félix da Costa	Carlin	2:13.117	15	a 0.300
8º	Alexander Sims	ThreeBond with T-Sport	2:13.339	16	a 0.522
9º	Will Buller	Fortec Motorsport	2:13.382	18	a 0.565
10º	Jordan King	Carlin	2:13.453	17	a 0.636
11º	Felix Rosenqvist	GR Asia with Mücke	2:13.471	17	a 0.654
12º	Pipo Derani	Fortec Motorsport	2:13.498	18	a 0.681
13º	Raffaele Marciello	D88.com Prema Powerteam	2:13.577	11	a 0.760
14º	Stefano Coletti	EuroInternational	2:13.944	12	a 1.127
15º	Yuhi Sekiguchi	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:14.084	17	a 1.267
16º	Antonio Giovinazzi	Double R Racing	2:14.296	14	a 1.479
17º	Esteban Ocon	Prema Powerteam	2:14.678	16	a 1.861
18º	Nicholas Latifi	Carlin	2:14.926	16	a 2.109
19º	Lucas Auer	Theodore Racing by Prema	2:14.936	3	a 2.119
20º	John Bryant-Meisner	Fortec Motorsport	2:15.215	18	a 2.398
21º	Ed Jones	Fortec Motorsport	2:15.239	18	a 2.422
22º	Lucas Wolf	URD Rennsport	2:15.418	13	a 2.601
23º	Sean Gelael	Double R Racing	2:15.858	17	a 3.041
24º	Katsumasa Chiyo	B-Max Engineering	2:15.860	6	a 3.043
25º	Dennis van der Laar	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:16.020	10	a 3.203
26º	Yuichi Nakayama	TOM's	2:16.035	19	a 3.218
27º	Nelson Mason	Jo Zeller Racing	2:16.076	15	a 3.259
28º	Sun Zheng	Galaxy Double R Racing	2:19.390	15	a 6.573

Sesiones de calificación

La calificación se dividía, como viene siendo habitual desde 2004, en dos sesiones de media hora que se disputaban el jueves a las 14:40, hora local, y el viernes a las 14:45. Sería tenido en cuenta el mejor registro de cada piloto para la formación de la parrilla de salida de la Qualifying Race.

En la Q1 la mayoría de los inscritos completaban entre 10 y 12 vueltas, aunque realmente los minutos finales eran los que servían para formar el cajón de partida provisional. Felix Rosenqvist marcaba el mejor tiempo del fin de semana hasta el momento, escoltado por António Félix da Costa, a una décima, y Alexander Sims, ya a más de cuatro. Detrás del trío de cabeza se colocaban Harry Tincknell, Pipo Derani, que se estaba acoplando de maravilla a la pista de Guia, y Carlos Sainz, jr., a casi un segundo del sueco. Reseñar que sólo Lucas Wolf no salió a rodar.

Las asistencias retiran el Dallara de Katsumasa Chiyo

En la Q2 los cronos eran pulverizados, por lo que la parrilla definitiva acabaría formándose prácticamente con los tiempos del viernes. El campeón del European F3 Championship de la FIA de esta temporada, Raffaele Marciello, brillaba por fin y se plantaba en lo más alto de la tabla. A continuación se posicionaban Felix Rosenqvist y Alex Lynn, ambos a menos de una décima de diferencia. La sesión fue suspendida en tres ocasiones por sendas banderas rojas motivadas por impactos contra las barreras de Katsumasa Chiyo, Sun Zheng y Antonio Giovinazzi, respectivamente. Finalmente, a poco más de diez minutos se lanzaban todos los participantes a la caza de su mejor registro. Carlos Sainz, jr. se quedaba parado por un problema eléctrico, teniendo que conformarse con el décimo cuarto lugar de partida en la carrera de calificación. También sufría fallos mecánicos Stefano Coletti, que era junto al mencionado Katsumasa Chiyo los únicos dos pilotos que tenían que recurrir a su crono del día anterior.

Rueda de prensa de los cuatro primeros calificados: Auer, Marciello, Rosenqvist y Lynn

Pos.	Piloto	Equipo	Calificación	1	Calificación	2	Diferencia

1º	Raffaele Marciello	D88.com Prema Powerteam	2:13.831	12	2:11.555	13
2º	Felix Rosenqvist	GR Asia with Mücke	2:12.751	9	2:11.622	12	a 0.067
3º	Alex Lynn	Theodore Racing by Prema	2:18.088	6	2:11.639	15	a 0.084
4º	Lucas Auer	Theodore Racing by Prema	2:14.262	12	2:12.052	14	a 0.497
5º	António Félix da Costa	Carlin	2:12.862	12	2:12.083	15	a 0.528
6º	Tom Blomqvist	Fortec Motorsport	2:14.315	11	2:12.111	14	a 0.556
7º	Pipo Derani	Fortec Motorsport	2:13.646	12	2:12.144	14	a 0.589
8º	Jazeman Jaafar	Carlin	2:14.087	12	2:12.225	15	a 0.670
9º	Harry Tincknell	Carlin	2:13.518	13	2:12.409	16	a 0.854
10º	Jordan King	Carlin	2:14.453	11	2:12.616	15	a 1.061
11º	Alexander Sims	ThreeBond with T-Sport	2:13.196	10	2:12.698	12	a 1.143
12º	Will Buller	Fortec Motorsport	2:14.591	11	2:12.768	14	a 1.213
13º	Kevin Korjus	Galaxy Double R Racing	2:13.870	12	2:13.053	11	a 1.498
14º	Carlos Sainz, jr.	Carlin	2:13.715	13	2:13.173	10	a 1.618
15º	Esteban Ocon	Prema Powerteam	2:15.119	8	2:13.333	14	1 1.778
16º	Nicholas Latifi	Carlin	2:15.350	11	2:13.551	14	a 1.996
17º	Stefano Coletti	EuroInternational	2:13.777	10	Sin tiempo	2	a 2.222
18º	Yuhi Sekiguchi	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:14.553	11	2:13.833	14	a 2.278
19º	Lucas Wolf	URD Rennsport	Sin tiempo	0	2:13.938	13	a 2.383
20º	Antonio Giovinazzi	Double R Racing	2:14.506	12	2:14.018	6	a 2.463
21º	Yuichi Nakayama	TOM's	2:14.664	11	2:14.308	14	a 2.753
22º	Dennis van der Laar	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	2:16.473	11	2:14.310	14	a 2.755
23º	John Bryant-Meisner	Fortec Motorsport	2:15.881	11	2:14.570	14	a 3.015
24º	Sean Gelael	Double R Racing	2:17.334	12	2:14.657	14	a 3.102
25º	Nelson Mason	Jo Zeller Racing	2:15.949	12	2:14.706	14	a 3.151
26º	Ed Jones	Fortec Motorsport	2:16.094	10	2:14.975	14	a 3.420
27º	Katsumasa Chiyo	B-Max Engineering	2:15.253	11	Sin tiempo	1	a 3.698
28º	Sun Zheng	Galaxy Double R Racing	2.20.906	12	2:18.912	4	a 7.357

Carrera de calificación

Parrilla de salida de la carrera de califcación

El sábado a las dos de la tarde, hora de Macao, se daba la salida a la carrera de calificación, que serviría exclusivamente para determinar la parrilla de salida del Gran Premio de Macao de Fórmula 3.

Nada más apagarse los semáforos, el poleman perdía su posición de honor y era sobrepasado por Alex Lynn, Felix Rosenqvist, Lucas Auer y António Félix da Costa. De golpe, Raffaele Marciello se encontraba quinto. Más atrás, Tom Blomqvist que partía sexto, se quedaba clavado no pudiendo evitarlo Dennis van der Laar, por lo que era desplegado el Safety Car. Tras pasar en un par de ocasiones por el pit-lane, ya que la recta de meta estaba siendo despejada, se retiraba el coche de seguridad. La siguiente baja de los de cabeza era la de Lucas Auer, que junto a un gran adelantamiento al ganador de la pasada edición, hacía que el piloto italiano de la Ferrari Driver Academy ascendiera al tercer puesto. Tras las diez vueltas programadas, el podio final quedaba formado por Lynn, Rosenqvist y da Costa. Carlos Sainz, jr. protagonizaba también una gran actuación, remontando hasta la novena plaza tras haber superado en pista a Jazeman Jaafar, Esteban Ocon y Stefano Coletti.

Podio de la carrera de calificación, con Lynn como ganador seguido por Rosenqvist y Marciello

Pos.	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	v.r.

1º	Alex Lynn	Theodore Racing by Prema	10	24:41.968		2:12.402
2º	Felix Rosenqvist	GR Asia with Mücke	10	24:44.379	a 2.411	2:12.312
3º	Raffaele Marciello	D88.com Prema Powerteam	10	24:45.429	a 3.461	2:12.421
4º	António Félix da Costa	Carlin	10	24:46.057	a 2.413	2:12.390
5º	Pipo Derani	Fortec Motorsport	10	24:49.588	a 4.089	2:12.577
6º	Alexander Sims	ThreeBond with T-Sport	10	24:52.588	a 7.620	2:13.037
7º	Jordan King	Carlin	10	24:52.926	a 10.620	2:12.834
8º	Will Buller	Fortec Motorsport	10	24:53.659	a 10.958	2:12.839
9º	Carlos Sainz, jr.	Carlin	10	24:55.013	a 11.691	2:12.341
10º	Esteban Ocon	Prema Powerteam	10	24:56.681	a 13.045	2:12.531
11º	Stefano Coletti	EuroInternational	10	24:57.821	a 14.713	2:12.993
12º	Jazeman Jaafar	Carlin	10	24:59.036	a 15.853	2:12.984
13º	Nicholas Latifi	Carlin	10	25:12.307	a 17.068	2:14.082
14º	Yuhi Sekiguchi	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	10	25:12.958	a 30.339	2:14.147
15º	Antonio Giovinazzi	Double R Racing	10	25:16.017	a 34.049	2:13.972
16º	Lucas Wolf	URD Rennsport	10	25:17.531	a 35.563	2:14.573
17º	Sean Gelael	Double R Racing	10	25:18.588	a 36.620	2:14.821
18º	Yuichi Nakayama	TOM's	10	25:20.888	a 38.920	2:14.869
19º	Katsumasa Chiyo	B-Max Engineering	10	25:22.008	a 40.040	2:15.516
20º	John Bryant-Meisner	Fortec Motorsport	10	25:22.471	a 40.503	2:14.817
21º	Sun Zheng	Galaxy Double R Racing	10	25:48.754	a 1:06.786	2:18.665
22º	Nelson Mason	Jo Zeller Racing	10	25:53.233	a 1:11.265	2:14.485
23º	Kevin Korjus	Galaxy Double R Racing	9	ab.	a 1 v.	2:13.123
-	Lucas Auer	Theodore Racing by Prema	2	ab.		4:08.195
-	Ed Jones	Fortec Motorsport	2	ab.		3:12.067
-	Tom Blomqvist	Fortec Motorsport	0	ab.
-	Dennis van der Laar	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	0	ab.
-	Harry Tincknell	Carlin	0	ab.

Carrera final

Parrilla de salida de la carrera final

Y llegó el gran día... La carrera final, programada a quince vueltas, comenzaba a las tres y media de la tarde locales, por lo que en menos de cuarenta minutos se conocería el vencedor de la cita más importante de la Fórmula 3.

Aunque nada más darse la salida Felix Rosenqvist y Raffaele Marciello superaban al ganador de la manga de calificación, éste sabía aprovechar los rebufos en las dos primeras largas rectas y llegaba a la curva de Lisboa de nuevo en cabeza. Detrás de él, tanto Pipo Derani como António Félix da Costa hacían lo propio y se colocaban justo detrás del británico. Mientras, en la parte central del pelotón se producía un accidente con Sean Gelael, Yuichi Nakamata y John Bryant-Meisne implicados, por lo que se desplegaba nuevamente el Safety Car. También se veía obligado a abandonar el piloto sueco, al haber roto la suspensión de su Dallara en un toque en plena arrancada. Una vez que se produjo la resalida da Costa empezó a acosar a Derani hasta que pudo superarlo, cosa que también hizo Marciello en su tercer intento. Pero el italiano tuvo que retirarse al golpear con la rueda trasera las protecciones y dejar su monoplaza destrozado en medio de la pista. Durante los giros que quedaban el luso intentó acercarse al de Theodore Racing, pero no pudo, siendo Alex Lynn el trigésimo vencedor diferente del Gran Premio de Macao de F3. El podio lo completaron António Félix da Costa y Pipo Derani. En cuanto a Carlos Sainz, jr., aunque llegó a colocarse sexto tras sobrepasar a Jordan King, Will Buller y Stefano Coletti, un toque le dañaba el alerón delantero de su F312 teniendo que conformarse con el séptimo puesto final. Y antes de concluir, hacer una mención especial para Tom Blomqvist que remontó desde la vigésimo sexta plaza de partida a la octava bajo la bandera a cuadros.

Podio final del Gran Premio de Macao de F3: Alex Lynn, António Félix da Costa y Pipo Derani

Pos.	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	v.r.

1º	Alex Lynn	Theodore Racing by Prema	15	37:37.975		2:11.959
2º	António Félix da Costa	Carlin	15	37:39.148	a 1.173	2:12.061
3º	Pipo Derani	Fortec Motorsport	15	37:44.770	a 6.795	2:12.019
4º	Alexander Sims	ThreeBond with T-Sport	15	37:46.178	a 8.203	2:11.883
5º	Jordan King	Carlin	15	37:47.548	a 9.573	2:11.547
6º	Jazeman Jaafar	Carlin	15	37:53.522	a 15.547	2:12.015
7º	Carlos Sainz, jr.	Carlin	15	37:54.951	a 16.976	2:12.466
8º	Tom Blomqvist	Fortec Motorsport	15	38:04.135	a 26.160	2:12.676
9º	Nicholas Latifi	Carlin	15	38:07.263	a 29.288	2:13.464
10º	Esteban Ocon	Prema Powerteam	15	38:08.889	a 30.914	2:12.793
11º	Yuhi Sekiguchi	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	15	38:10.829	a 32.854	2:13.847
12º	Yuichi Nakayama	TOM's	15	38:11.765	a 33.790	2:14.216
13º	Will Buller	Fortec Motorsport	15	38:12.240	a 34.265	2:12.635
14º	Harry Tincknell	Carlin	15	38:14.507	a 36.532	2:13.145
15º	Katsumasa Chiyo	B-Max Engineering	15	38:14.877	a 36.902	2:13.480
16º	Antonio Giovinazzi	Double R Racing	15	38:15.559	a 37.584	2:12.553
17º	Nelson Mason	Jo Zeller Racing	15	38:17.852	a 39.877	2:13.236
18º	Dennis van der Laar	KFZ-Teile24 Mücke Motorsport	15	38:39.626	a 1:01.651	2:14.622
19º	Ed Jones	Fortec Motorsport	15	39:07.000	a 1:29.025	2:15.363
20º	Lucas Wolf	URD Rennsport	14	ab.	a 1 v.	2:14.060
21º	Kevin Korjus	Galaxy Double R Racing	13	ab.	a 2 v.	2:12.477
-	Raffaele Marciello	D88.com Prema Powerteam	9	ab.		2:12.505
-	Stefano Coletti	EuroInternational	7	ab.		2:13.660
-	Sun Zheng	Galaxy Double R Racing	6	ab.		2:18.466
-	Felix Rosenqvist	GR Asia with Mücke	0	ab.
-	Sean Gelael	Double R Racing	0	ab.
-	John Bryant-Meisner	Fortec Motorsport	0	ab.
-	Lucas Auer	Theodore Racing by Prema	0	ab.

Carlos Sainz, jr.
“He hecho todo lo que había en mis manos para poder remontar a lo largo de las dos carreras. Ha sido una pena lo de la calificación porque hemos demostrado durante todo el fin de semana que teníamos ritmo para ganar. Sabíamos que para llegar al pódium habría que haber incidentes y no los ha habido. A mitad de carrera he tenido un toque y se me ha dañado el alerón delantero. Además, he sufrido un pinchazo lento. Esto no ha ayudado.”