Pedro de la Rosa anunció en Melbourne que dejará la presidencia de la Grand Prix Drivers' Association tras estar al frente estos dos últimos años.
En el próximo Gran Premio de Malasia se reunirán los pilotos para nombrar a su nuevo máximo mandatario, que todo apunta a que sea Jenson Button, uno de los otros dos directores actuales. El británico se convertiría así en el undécimo Chairman de la GPDA tras:
La GPDA nació en 1961 con el objetivo principal de la seguridad, pero desapareció a principios de los 80 debido a los enfrentamientos entre la FOCA y la FIA. Su segunda etapa comenzó tras los fallecimientos de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en el fatídico fin de semana de Imola en 1994. En Mónaco, dos semanas después, Niki Lauda y Gerhard Berger la hacían renacer, contando desde 1996 con una oficina permanente en el Principado.
Actualmente sólo Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas y Adrian Sutil no forman parte de ella.
En el próximo Gran Premio de Malasia se reunirán los pilotos para nombrar a su nuevo máximo mandatario, que todo apunta a que sea Jenson Button, uno de los otros dos directores actuales. El británico se convertiría así en el undécimo Chairman de la GPDA tras:
- Stirling Moss 1961-63
- Jo Bonnier 1963-71
- Jackie Stewart 1972-78
- Jody Scheckter 1979-80
- Michael Schumacher 1994-2005
- David Coulthard 2005-06
- Ralf Schumacher 2006-08
- Pedro de la Rosa 2008–10 y 2012-14
- Nick Heidfeld 2010
- Rubens Barrichello 2010-12
La GPDA nació en 1961 con el objetivo principal de la seguridad, pero desapareció a principios de los 80 debido a los enfrentamientos entre la FOCA y la FIA. Su segunda etapa comenzó tras los fallecimientos de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en el fatídico fin de semana de Imola en 1994. En Mónaco, dos semanas después, Niki Lauda y Gerhard Berger la hacían renacer, contando desde 1996 con una oficina permanente en el Principado.
Actualmente sólo Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas y Adrian Sutil no forman parte de ella.
No me consta lo conseguido en su momento por Pedro de la Rosa, pero ha sido y es un caballero dentro y fuera de la pista, apreciado por todo el mundo, creo que es un elemento primordial para el papel desempeñado, aunque reconozco que el puesto debe cubrirlo un piloto en activo, que día a día puede constatar in situ todo lo que les acontece.
ResponderEliminarExacto, esa es la principal premisa, ser un miembro activo en los Grandes Premios. Pedro ha sido, es y será un grande en el automovilismo español, tanto dentro como fuera de las pistas.
EliminarAquí puedes ver algo de su Historial:
ResponderEliminarhttp://spanishdrivers.blogspot.com.es/2011/01/pedro-de-la-rosa.html